Beykoz'da taksi, köyün yerini bilerek.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Sahil yolunda beklemek veya orman yolundan dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Beykoz'da 45 mahalle var ve bunlar birbirinden ayrı yerleşimler; aralarında orman ve boş arazi bulunuyor. İki mahalle arası kimi yerde beş dakika, kimi yerde kırk dakika sürüyor. Hangi mahalleye gideceğinizi söylemeniz gerçek süreyi vermemizi sağlıyor.

Mahalle adını söylemeniz yeterli. Sürücülerimiz burada yaşadığı için hangi köyün nerede olduğunu ve hangi yoldan gidildiğini biliyor; adres tarifi çoğu zaman gerekmiyor.

Kıyı boyunca uzanan yol dar ve alternatifi az; hafta sonu ve yaz aylarında ilerleme belirgin yavaşlıyor. Yolculuk öncesinde yolun durumunu öğrenip size söylüyoruz.

Köylerde sokaklar dar ve sahilden yukarı çıkanlar dik; bazı noktalara araçla ulaşılamıyor. Adresi söylediğinizde aracın nereye kadar gidebileceğini ve kalan mesafeyi baştan bildiriyoruz.

Gidiyoruz. Bu köyler ormanın içinden geçen yollarla bağlanıyor; yağış sonrası zemin ıslak kalıyor ve kış koşulları kıyıdan farklı oluyor. Bu yollarda deneyimli sürücülerle çalışıyoruz.

Geliyoruz. Ofis binalarında otopark girişi ile yolcu girişi ayrı; hangi binaya ve hangi girişe geleceğimizi söylemeniz aracın çevrede tur atmasını önlüyor.

Sabiha Gökçen Anadolu yakasında ve süre öngörülebilir. İstanbul Havalimanı karşı yakada; köprü trafiğine bağlı süre belirgin değişiyor. Rezervasyonda hangisi olduğunu soruyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Gidiyoruz. Kıyıdaki köyler ve kahvaltı mekânları hafta sonu doluyor, park alanı bulunamıyor ve sahil yolunda ilerleme yavaşlıyor; sürücülerimiz o saatlerde nereye yanaşılabileceğini biliyor.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Ticari taksi olarak ruhsatlandırılmamış bir aracın ücret karşılığı yolcu taşımasına halk arasında bu ad veriliyor. Çalışma düzeni taksiden ayrı: fiyat baştan konuşulup sabitleniyor, araçta ücret saati bulunmuyor ve araç yolda çevrilmiyor, telefonla isteniyor.

Taksimetre olmadığından tutar konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca değişmiyor. Beykoz geniş bir ilçe; komşu köye gitmek, kıyıdan iç köye çıkmak ve havalimanı transferi ayrı ayrı fiyatlanıyor.

Karşılığı idari para cezası ve aracın belirli süreyle bağlanması olabiliyor. Bu sonuçların muhatabı aracı kullanan kişi; yolcu için öngörülmüş bir yaptırım bulunmuyor. Rakamlar dönemsel güncellendiğinden buraya sayı yazmıyoruz, güncel bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

Bu faaliyetin ruhsata bağlanmasının nedeni bir kaza durumunda sorumluluğun izlenebilir olması. Ruhsatlı araçta yolcu sigortası zorunlu, muayene tarihleri kayıtlı ve sürücünün belgeleri denetlenmiş oluyor. Ruhsatsız çalışmada bunların hiçbiri doğrulanamıyor.

Ruhsatlı bir takside sarı plaka, tavan levhası ve çalışan taksimetre bulunur. Bu üçünden biri eksikse o araç ruhsatlı taksi değildir. Trafik denetimlerinde bunlara ek olarak aracın ruhsatı ile sürücünün ehliyeti kontrol edilir.

El kaldırmak yerine arayarak veya mesaj yazarak isteniyor. Konuşmada nereden alınacağınız, nereye gideceğiniz ve ücret belirleniyor; ardından size yakın bir sürücü yola çıkıyor. Uzak bir köye gidiyorsanız yolun durumu da aynı sırada söyleniyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.